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中国耗资千亿建桥美国嘲笑是“废桥”?为何港珠澳大桥不能通车

发布日期:2022-08-19 23:43   来源:未知   阅读:

  建一座无法通车的大桥,不少国家猜不透我国意图,有人认为是钱太多了没有地方花。

  我国的港珠澳大桥为什么通车数量寥寥无几?修建这样的大桥对我国又有什么样的意义呢?

  我国港珠澳大桥是一座被评为“新世界七大奇迹”之一的超级工程,修建它所使用的钢铁可以顶得上60座埃菲尔铁塔。

  它也是世界建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海大桥。全长55公里,每公里的造价和一座虎门大桥差不多,花费了差不多1100亿元。

  香港建筑师胡应湘最早提出了修建港珠澳大桥的想法,2009年正式开启了港珠澳大桥的建造工程,2011年五月港珠澳大桥西人工岛第一个大型钢圆筒顺利振沉。

  与此同时在十二月份的时候,一座十万平的人工岛成功浮现在了人们面前。直到2016年随着大桥桥墩和人工岛工程的完成,部分路段的成功通车、隧道的正式贯通。

  我们终于在2018年10月23日这一天迎来了正式开通的消息,这个消息一出就引来了不少人的关注。

  港珠澳大桥成功建成,也就意味着从香港到澳门之间的路程只需要四十五分钟就可以到达,这让不少人对它跃跃欲试,但到了大桥之后才被告知说不能通行。

  在我们的认知中,修建一座大桥不就是为了促进两地的交通吗?但我国的港珠澳大桥可不是这样的。

  根据数据统计,港珠澳大桥上来往旅客人数差不多有2443.45万人次,最高的日客流量大约有17.56万人次。

  大桥收费站的总车流也就仅仅只有153.72车次,每天平均下来也就只有4312车次。

  港珠澳大桥收费站每天的收入加在一起就算是120的使用年限,也就只能收回20亿的成本,就连修建消耗资金的零头都够不到。

  光看这些数据大家可能会说每天的平均车次也挺多的啊,俗话说得好没有对比就没有伤害,我们就来和虎门大桥比较一下。

  2018年虎门大桥的每天平均车流量差不多要有12万车次,按小时换算的线车次了。这一小时的车流量就比港珠澳大桥一天的还要多。

  40块钱,那虎门大桥2018年一整年的过桥费就可以达到17.52亿元,。

  里程碑,它是集多项高端技术为一身的超级大工程。但现如今的港珠澳大桥倒像是一个无人问津的“流浪儿”。

  坐船这种交通方式看上去更加简单直接。更有人表示这其实就是一个“面子工程”。

  这么多。但香港、珠海、澳门的穿梭巴士单程票价是58元。其实就单单只看私家车的通行费用,港珠澳大桥就已经远远超过了虎门大桥的

  。之前虎门大桥被一度认为是我国通行费用最高的桥梁,现在再看港珠澳大桥,这可不是涨价的程度而是直接

  但如果是因为费用高导致的车流量少,那倒也不一定。你想想能够自己开车往返香港、澳门旅游或是办事的人恐怕也不差这几百块钱的通行费吧。

  也能够配得上这么高的费用吧?难道说是因为车辆入境不方便?我们都知道香港和澳门的车辆驾驶室的位置是我们内陆相反的,他们本地车都是

  ,但这样一来交通规则也就和我们大不一样了。我们讲究的是靠右行驶,而他们的车辆要求

  。即使我们开着内地的车到了澳门、香港,我们也依然要遵守当地靠左行驶的交通规则,这也让不少人觉得太不习惯。

  。同样的道理从香港、澳门到内陆的车也是这样,完全不能很好地适应这边的交通,让人们不得不选择把车开过桥之后,

  进入。除此之外我们前面还提到要通过港珠澳大桥需要两地的牌照,这两种牌照就是

  也是十分复杂。要想通过港珠澳大桥实现内地到港澳地区的往返,首当其冲的就是你要有

  打印出来提交给相关部门,然后再一层一层地审核,最后等待十个工作日之后你才能预约验车。只有这一系列的程序都走完了才能拿到这个心心念念的牌照,真的可以算得上是煞费苦心了。几经周折你以为这样就可以了?

  ,也就是说如果你从珠海去香港经过港珠澳大桥,那你要提前缴纳香港和内陆的法定汽车保险,这样在发生保险事故的时候才能及时得到理赔处理。虽然说港珠澳大桥的投入使用剩下了两三个小时的车程,但面对这么复杂的车辆流程,让不少人对它打了

  。现如今港珠澳大桥的“无法通车”现象实在也是无奈之举,但它也并不是所谓的“面子工程”。

  的方式,利用填海技术建造一个人工岛作为海关联合检查场。但随着实地实践现在改成了

  ,在香港、澳门、珠海三个地方的入桥口各自建设检查站,这样一来确实减少了填海造岛的费用。但是三处海关检查站的建设费用也没有少很多,而且反复的检查导致了

  没有设置检查站,使大量来往车辆依旧选择绕行虎门大桥,更加没有了走港珠澳大桥的必要。

  ,不管它是被当做车辆通行的建筑物也好,还是两岸交流的中间媒介也罢。这个庞大的工程可能真的长时间赚不到钱,但是这是我国内地和港澳地区的

  等领域的沟通和创新,更加推动了港珠澳地区向更具活力的经济区这一目标前进。港珠澳大桥承载的是我国

  ,支撑的是两岸人民共同的中国梦。我也希望港珠澳大桥在未来的某一天去掉了这些繁琐的程序,真正成为一座通车大桥。如果说每个国家最看重的是利益,那我们中国最看重的可能就是人民的

  。我国坚持完成这项巨大工程的目的也是为了这个原因。港珠澳大桥的开通不仅让国外迷茫更让国外被狠狠地打脸。

  吧!我们不再是别人嘲笑的对象,我们要在自己的发展中让别的国家羡慕嫉妒恨。返回搜狐,查看更多责任编辑: